Рулевой привод трактора ЮМЗ-6 осуществляет передачу усилий от рулевого механизма к управляемым колесам или полурамам трактора. Рулевые приводы могут быть механическими, гидравлическими и электрическими. У автомобилей и тракторов с передними управляемыми колесами механический привод передает усилие сошкой к поворотным рычагам, рулевой трапеции. Рулевая трапеция, состоящая из поперечной рулевой тяги с поворотными рычагами, является частью рулевого привода и предназначена для достижения необходимого соотношения между углами поворота управляемых колес.
Механизм рулевого управления трактором ЮМЗ-6:
1-рулевая сошка; 2-вал рулевой сошки; 3-крышка, 4-картер; 5- втулка; 6-рулевое колесо; 7-вал;8-колонка;9-конический роликоподник;10-червяк;11-цилиндрический роликоподшипник;12-штифт; 13-игольчатый подшипник; 14-регулировочный винт; 15-ролик; 16-стакан подшипника; 17-прокладки; 18-гайка.
Для определения величины износа червяка, рулевого механизма трактора ЮМЗ-6 необходимо установить ролик в среднее положение. Отвернув гайку 18 регулировочного винта 14 и сняв стопорную шайбу, завертывают регулировочный винт до заклинивания червяка (вал 2 не должен проворачиваться). Если бурт вала рулевой сошки 1 упирается во втулку боковой крышки картера рулевого управления, а червяк 10 не заклинивает, следовательно, ролик 15 и червяк изношены свыше допустимого и подлежат выбраковке.
Для определения величины износа конических роликоподшипников 9 необходимо замерить осевой разбег вала рулевого управления и толщину регулировочных прокладок 17. По разности размеров комплекта прокладок и осевого разбега вала рулевого управления судят о величине износа роликоподшипников. Если червяк на валу имеет осевой разбег, вносят поправку на величину этого разбега.